JyCooknew2025-07-01 22:02:19发布于广东点灭只看此人举报1楼按照迈凯伦的历史调性，当然是丹尼斯时代的调性，新规则第一年一定会整活，一般是第二年或是第三年回到前列，当然现在是扎胖时代，不知道怎样
按照迈凯伦的历史调性，当然是丹尼斯时代的调性，新规则第一年一定会整活，一般是第二年或是第三年回到前列，当然现在是扎胖时代，不知道怎样
亮了(75)回复查看评论(1)球神Leo2025-07-01 22:07:47发布于广东点灭只看此人举报2楼参考091422都不大行
参考091422都不大行
亮了(4)回复查看评论(1)JyCooknew2025-07-01 22:31:36发布于广东点灭只看此人举报3楼引用 @球神Leo 发表的:只看此人参考091422都不大行
参考091422都不大行
09年是惠特马十，那时候几乎是迈凯伦最黑暗时代，就是现在那个马丁高性能技术集团的CEO，他在任的这几年把迈凯伦搞的乌烟瘴气，几乎所有的技术骨干都离职了，刘易斯也走了。14年丹尼斯回来，两年后又因为高层逼宫黯然引退，直到18年扎胖任CEO，迈凯伦才慢慢走出来，21年的疫情及迈凯伦的股权混乱，几乎把迈凯伦带入了破产的边缘。直到巴林主权基金的介入及扎胖的努力才真正快步走入前列。这段时间没有参考价值。
09年是惠特马十，那时候几乎是迈凯伦最黑暗时代，就是现在那个马丁高性能技术集团的CEO，他在任的这几年把迈凯伦搞的乌烟瘴气，几乎所有的技术骨干都离职了，刘易斯也走了。14年丹尼斯回来，两年后又因为高层逼宫黯然引退，直到18年扎胖任CEO，迈凯伦才慢慢走出来，21年的疫情及迈凯伦的股权混乱，几乎把迈凯伦带入了破产的边缘。直到巴林主权基金的介入及扎胖的努力才真正快步走入前列。这段时间没有参考价值。
亮了(30)回复查看评论(2)hzp448002025-07-01 22:43:46点灭只看此人举报4楼明年是规则周期的第一年，领先者可能会连续称霸几年。
明年是规则周期的第一年，领先者可能会连续称霸几年。
亮了(14)回复古之遗爱慕容玄恭2025-07-01 22:47:08发布于浙江点灭只看此人举报5楼迈凯伦强的是黑科技，新规第一年怎么研究新科技，路线走对没走对都不确定，第二第三年迈凯伦就会崛起
迈凯伦强的是黑科技，新规第一年怎么研究新科技，路线走对没走对都不确定，第二第三年迈凯伦就会崛起
亮了(38)回复舒马赫19902025-07-01 22:57:47发布于江苏点灭只看此人举报6楼纽维在威廉姆斯 迈凯伦 红牛时能成功是有底下的能人给他兜底的 他才能发挥他的想象力 马丁现在的工程师团队有这样的水平吗
纽维在威廉姆斯 迈凯伦 红牛时能成功是有底下的能人给他兜底的 他才能发挥他的想象力 马丁现在的工程师团队有这样的水平吗
亮了(1)回复查看评论(1)马努的天空2025-07-01 23:14:22发布于四川点灭只看此人举报7楼不管每年怎么改，法拉利总是强力的亚军争夺者
不管每年怎么改，法拉利总是强力的亚军争夺者
亮了(6)回复只想默默做个好人2025-07-01 23:21:46发布于上海点灭只看此人举报8楼引用 @舒马赫1990 发表的:只看此人纽维在威廉姆斯 迈凯伦 红牛时能成功是有底下的能人给他兜底的 他才能发挥他的想象力 马丁现在的工程师团队有这样的水平吗
纽维在威廉姆斯 迈凯伦 红牛时能成功是有底下的能人给他兜底的 他才能发挥他的想象力 马丁现在的工程师团队有这样的水平吗
刚到红牛 也就那样
刚到红牛 也就那样
亮了(2)回复查看评论(1)舒马赫19902025-07-01 23:59:33发布于江苏点灭只看此人举报9楼引用 @只想默默做个好人 发表的:只看此人刚到红牛 也就那样
刚到红牛 也就那样
红牛也是慢慢补充了能干活的能人才好起来的
红牛也是慢慢补充了能干活的能人才好起来的
亮了(6)回复萌新柠檬2025-07-02 07:33:27发布于上海点灭只看此人举报10楼那就看迈凯轮的保胎黑科技会不会受影响，这个保胎太强大了
那就看迈凯轮的保胎黑科技会不会受影响，这个保胎太强大了
亮了(2)回复BizzleJ2025-07-02 08:23:56发布于湖北点灭只看此人举报11楼如果梅奔引擎最强的情况下，我也认为是的，迈凯伦的研发能力很恐怖，不仅这两三年没有负升级，还能对不同习惯的车手出针对性升级，并且非常有效果。
如果梅奔引擎最强的情况下，我也认为是的，迈凯伦的研发能力很恐怖，不仅这两三年没有负升级，还能对不同习惯的车手出针对性升级，并且非常有效果。
亮了(4)回复Adonisgfy2025-07-02 08:25:20发布于山东点灭只看此人举报12楼梅奔只是地效不行，明年地效几乎没了，你不会以为梅奔八连冠只靠引擎吧
梅奔只是地效不行，明年地效几乎没了，你不会以为梅奔八连冠只靠引擎吧
亮了(8)回复JyCooknew2025-07-02 08:25:30发布于广东点灭只看此人举报13楼引用内容由于违规已被删除
该内容已删除现在规则也一样，你看到那条规则允许除了用空气外的其他冷却手段？
现在规则也一样，你看到那条规则允许除了用空气外的其他冷却手段？
亮了(0)回复Zyy07292025-07-02 11:29:28发布于上海点灭只看此人举报14楼梅赛德斯会允许客户车队称霸那么多年吗
梅赛德斯会允许客户车队称霸那么多年吗
亮了(0)回复查看评论(1)JyCooknew2025-07-02 12:54:57发布于广东点灭只看此人举报15楼引用 @Zyy0729 发表的:只看此人梅赛德斯会允许客户车队称霸那么多年吗
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轮不到梅奔允不允许，按照现在FIA的规则，引擎供应商根本就没有任何办法限制客户，只能提供完全一样的引擎及附属控制软件。你还停留在10年前
轮不到梅奔允不允许，按照现在FIA的规则，引擎供应商根本就没有任何办法限制客户，只能提供完全一样的引擎及附属控制软件。你还停留在10年前
亮了(0)回复查看评论(1)年轻就要多看法拉利2025-07-02 13:26:55发布于上海点灭只看此人举报16楼引用 @JyCooknew 发表的:只看此人09年是惠特马十，那时候几乎是迈凯伦最黑暗时代，就是现在那个马丁高性能技术集团的CEO，他在任的这几年把迈凯伦搞的乌烟瘴气，几乎所有的技术骨干都离职了，刘易斯也走了。14年丹尼斯回来，两年后又因为高层逼宫黯然引退，直到18年扎胖任CEO，迈凯伦才慢慢走出来，21年的疫情及迈凯伦的股权混乱，几乎把迈凯伦带入了破产的边缘。直到巴林主权基金的介入及扎胖的努力才真正快步走入前列。这段时间没有参考价值。
09年是惠特马十，那时候几乎是迈凯伦最黑暗时代，就是现在那个马丁高性能技术集团的CEO，他在任的这几年把迈凯伦搞的乌烟瘴气，几乎所有的技术骨干都离职了，刘易斯也走了。14年丹尼斯回来，两年后又因为高层逼宫黯然引退，直到18年扎胖任CEO，迈凯伦才慢慢走出来，21年的疫情及迈凯伦的股权混乱，几乎把迈凯伦带入了破产的边缘。直到巴林主权基金的介入及扎胖的努力才真正快步走入前列。这段时间没有参考价值。
但09年的季中研发能力麦克拉伦是最强的 加泰罗尼亚和银石这两个很吃赛车空动的赛道跑的一塌糊涂 自从纽博格林升级之后是一路上升的 直至最后阿布扎比的杆位甩了红牛0.6
但09年的季中研发能力麦克拉伦是最强的 加泰罗尼亚和银石这两个很吃赛车空动的赛道跑的一塌糊涂 自从纽博格林升级之后是一路上升的 直至最后阿布扎比的杆位甩了红牛0.6
亮了(0)回复kirayaha2025-07-02 13:41:04发布于广东点灭只看此人举报17楼很有可能
很有可能
亮了(0)回复虎扑JR05994650012025-07-02 14:35:49发布于天津点灭只看此人举报18楼迈队还得看明年梅奔恩静，窝法一般不会他拉，但是你指望他太好也不现实
迈队还得看明年梅奔恩静，窝法一般不会他拉，但是你指望他太好也不现实
亮了(0)回复大飞乐2025-07-02 15:05:21点灭只看此人举报19楼我90年代开始看F1，那时他们用奔驰的引擎，赛车叫银箭，唯一能跟法拉利对抗的车队，到间蝶门之后每况愈下，直到去年才重新崛起，低迷太久了。
我90年代开始看F1，那时他们用奔驰的引擎，赛车叫银箭，唯一能跟法拉利对抗的车队，到间蝶门之后每况愈下，直到去年才重新崛起，低迷太久了。
亮了(0)回复Zyy07292025-07-02 15:09:15发布于上海点灭只看此人举报20楼引用 @JyCooknew 发表的:只看此人轮不到梅奔允不允许，按照现在FIA的规则，引擎供应商根本就没有任何办法限制客户，只能提供完全一样的引擎及附属控制软件。你还停留在10年前
轮不到梅奔允不允许，按照现在FIA的规则，引擎供应商根本就没有任何办法限制客户，只能提供完全一样的引擎及附属控制软件。你还停留在10年前
厂队和客户引擎规格是一样，但是实际性能和调教有有差异的，而且引擎升级后厂队可以优先使用新版本，客户车队只能等。客户车队和厂队如果争冠肯定是不利的，所以红牛就坚决不做客户车队了，要自己研发引擎
厂队和客户引擎规格是一样，但是实际性能和调教有有差异的，而且引擎升级后厂队可以优先使用新版本，客户车队只能等。客户车队和厂队如果争冠肯定是不利的，所以红牛就坚决不做客户车队了，要自己研发引擎
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