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路透社报道，这架波音飞机当地时间周日傍晚6时11分（格林威治标准时间周一1时11分）降落在西雅图的波音机场，机身已喷涂厦门航空的标志。
这架飞机在返美过程中经停关岛和夏威夷加油，总飞行距离约8000公里。它原本是多架停放在中国舟山波音完工中心、等待最后修整与交付中国航空公司的737 MAX飞机之一。
本月，美国大幅提高对中国进口商品的关税至145%；中国则反制，将对美国产品的关税提升至125%。航空咨询公司IBA表示，考虑到一架全新737 MAX的市场价值约为5500万美元，高额关税将严重削弱中国航空公司接收波音飞机的能力。
路透社称，目前尚不清楚是哪一方决定让这架飞机返回美国。波音与厦门航空均未立即对此回应置评请求。不过，有外电日前引述消息人士报导，中国政府要求国内航空公司暂停接收美国波音的客机，并停止从美国公司购买飞机零部件和设备，以报复特朗普的关税行动。
航班追踪数据显示，在特朗普宣布加征关税的前几周，波音似乎仍按部就班地推进对中国客户的交付准备工作。至少有四架新的737 MAX客机停放在中国舟山的波音完工与交付中心，等待完成内饰安装与涂装喷漆等最后工序后，交付给中国航空公司。
"737 MAX"是波音最畅销的机型，其返美之举再次凸显，在航空制造业长达数十年的免税贸易政策发生动摇之际，新飞机的交付正面临更多不确定性。
而在关税冲突与交付"遇阻"之前，波音在努力走出此前近五年间中国冻结进口737 MAX的阴影，并应对过往贸易紧张局势带来的冲击。
分析人士指出，关税政策反复不定可能使许多飞机交付陷入停滞。一些航空公司高层已表示，他们宁愿延迟接收新飞机，也不愿承担高昂的关税成本。
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